Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

iblard my home

Оглавление

iblard my home

Курс "Пиктограммы и системы знаков" дизайн-бюро Горбунова

Благодаря родной компании удалось побывать на этом трехдневном курсе, который ведет Сергей Чикин. У курса вот такая реклама:

И главное, что про курс стоит знать - с нуля рисовать пиктограммы здесь не научат. Нужен хотя бы активный интерес к данной области и довольно неплохой уровень владения векторным редактором. Проверить свой уровень и подтянуть навыки можно вот на этом тренажёре: http://bezier.method.ac/ . Жаль, что я не слышал про него до курса.

Второе, что надо знать - это отличный практический курс, для тех, кому работать. Теории - только необходимый минимум, никаких фундаментальных знаний не будет (что бы кто ни говорил), зато будет много общения с практикующими людьми. Как всегда на таких мероприятиях, половину нужных тебе сведений получаешь "в курилке", от преподавателя и сокурсников.

Так вот, я оказался порядком не готов к уровню группы и подходу. Полчаса на задачу обычно для меня - это начать думать только и осознать постановку. Как-то современное поколение легче к этому относится (ну и вообще всё делают быстрее). Тут ещё не очень чёткие порой рамки проблемы и формулировки (это уже в адрес Сергея претензия). Итог - я недоволен своими результатами по практике. Зато получил хороший пинок по самоуверенности и встряску лени, очень полезно.

Надо заметить, что курс повёрнут в сторону создания творческого импульса у дизайнера, а мне хотелось бы построить у себя процесс, в котором творческая составляющая большой роли бы не играла. "Творцы нам тут <вовсе> не нужны, нам нужны криэйторы". Но общая часть у обеих задач есть и немалая.

Занятия проходят в "Коворкафе" на хипстерской площадке "Флакон", что на Дмитровской. И сама площадка очень атмосферная, а кафе - просто отличное. Для студентов там много вкусного кофе (а ещё обедами кормят).

Что не понравилось.Мне, живущему в культуре PowerPoint, где за отказ сделать доклад в виде презентации-слайдов могут даже разжаловать, расслабленная манера вести лекцию показалась странной. Демонстрировать на  проекторе папки с картинками,  перескакивая назад и вперед по списку - это, конечно, очень живо и нелинейно, но на экране много лишнего и к продуманности структуры рассказа возникают вопросы.

Смутило отсутствие фундаментальности, даже там, где она нужна и важна, в теме про цвет. Тему вообще проскочили быстро, хотя и с практически полезными моментами. С основным посылом, что цвет - штука третьестепенная, трудно не согласиться, но важно объяснить хотя бы про проверки для людей с отклонениями цветовосприятия (до 5% всех живущих).

Раздаточный материал немного отстал от структуры и объема лекций, показать по нему что же было на курсе довольно сложно.

Что восхитило: поступь нового века! - активно использовался Telegram. Поправить лектора, получить задание, прислать дополнение, получить ссылку сайта, что на экране, на упомянутую статью - все мгновенно и удобно и остаётся в истории чата. Не верится, что ещё недавно можно было жить без этого.

Здорово, что Сергей совершенно не дистанцировался от группы, всё время сохранялась интерактивность, а в перерывах иногда было даже более плотное общение, чем на занятии. А ещё он фанатик своего дела и даже утро начинает с того, что фотографируется с какой-нибудь найденной в реальном мире иконкой для инстаграмма, и в качестве хобби рисует ежедневно одну для проекта в Телеграме.

Курс состоит из четырех больших разделов: "язык" (как выразить глагол картинкой?), "функция" (зачем тут эта штука?), "форма" (как правильно отрезать руку?) и "стиль" (как сделать няшнее?). В каждом - огромное количеством примеров и приёмов работы. Как мне кажется, все необходимые для практики темы были рассмотрены. Точнее, заданы направления, куда копать, где браузить и что гуглить самому, для собственных задач.

iblard my home

Самый пробочный город Подмосковья, часть III

Итак, в прошлой части мы отметили противоречие:


  1. Есть удобный транспорт - электрички, но до них нельзя добраться по городу (за исключением небольшой зоны вокруг).

  2. Расширение дороги в пределах города привлечёт только больше транзитного трафика и, скорее всего, усугубит пробки, так как причина заторов не только (точнее, вовсе не) в пределах города.

  3. Общественный внутригородской транспорт блокирован личным транспортом.

ТРИЗ (теория решения изобретательских задач) учит, что если прямое решение - расширение дорог, эстакады, ликвидация светофоров - не приводит к нужному результату, следует попробовать сделать всё наоборот. Звучит шокирующе, но посмотрим, применим ли такой подход к данной ситуации.


Город не может законно ввести административное ограничение на транзит. Значит, надо делать транзит непривлекательным с помощью технических средств. Таким ограничением может быть снижение скорости (причём, не знаками - это не работает, - а современными способами, вроде искривления проезжей, перекрестками с круговым движением или сужением полос) до 40 км/ч, уменьшение количества полос движения.

“Он сошёл с ума” - скажете вы - “как перемещаться по городу?”. Однако, 40 км/ч для поездок по нашему небольшому городу - вполне нормальная скорость, доехать с Южного до Опалихи - разница будет минут пять.

Второе, что стоит сделать  -  снова идём от обратного -
увеличить количество светофоров и наземных переходов. Таким образом, город явно даёт понять, что торопящимся проехать его из конца в конец насквозь лучше поискать другой маршрут. Наконец, можно будет ликвидировать подземные переходы и сделать Чернево-1 и Чернево-2 нормально сообщающимися районами с “зебрами” каждые 150 метров. Губайлово тоже не помешает пара наземных переходов.

Collapse )
iblard my home

Знаменское-Губайлово: итоги инспекции

Как я уже писал, 5 сентября 2017, во вторник, была проведена инспекция работ по благоустройству усадебного парка Знаменское-Губайлово представителями Адмтехнадзора совместно с жителями микрорайона Райцентр.

Аудиозапись высказанных претензий и комментарий инспектора можно найти здесь: https://vk.com/audios1337869?performer=1&q=SpasemKrasnogorsk

Если кратко, претензии сводились к следующим пунктам:


  1. Нет информационных щитов, поясняющих, что за работы производятся, кто заказчик, кто подрядчик, срок проведения работ.

  2. Нет ограждения мест работ, связанных с повышенной опасностью (бульдозеры и экскаваторы ездят прямо среди гуляющих горожан).

  3. Парковые дорожки не закрыты для прохода, однако местами разбиты колёсами техники до непроходимого состояния.

  4. Не защищены от повреждений деревья. Некоторым стволам повреждения были нанесены, оголённые корни деревьев в зоне работ не защищены.

  5. Сделанные работы отличаются от утвержденного плана (2012 года).

  6. Тяжёлой техникой нанесено необратимое повреждение плодородному слою земли.

  7. Прокладка кабелей происходила с повреждением корней деревьев и  в нарушение установленных правил по расположению.

На инспекцию были приглашены представители подрядчика и администрации (управление парками Красногорска).

Collapse )
iblard my home

Почему не работает Brainstorm

Давеча очередной раз мне обьясняли, какая классная технология «мозговой штурм» и давайте попробуем потренироваться. Ну и опять с ожидаемо мусорным результатом. Честно говоря, я ни разу не видел, чтобы brainstorming хоть как-то работал как технология, которую можно применять на произвольном коллективе людей. По моим наблюдениям, тут есть несколько больших проблем.

Для тех, кто не в курсе: brainstorm – это такая чудо-методика генерации идей, когда команда собирается вместе, выдвигает разные мысли в отношении поставленной задачи. Суть в том, что никто никого не критикует, все мысли записываются и ожидается лавина: идея одного участника порождает множество новых предложений у других.

Но что на практике?

Никто не объясняет про начальные требования и правила

Обязательным для brainstorm является чёткое понимание всеми участниками целей и рамок обсуждения. В противном случае, в штурме будут массово появляться идеи, которые замусорят процесс. Поэтому пусть критика и не допускается, но модерирование процесса должно быть.

И тут мы получаем первую неочевидную проблему: нужен человек, который умеет быстро реагировать и нетравматично направлять обсуждение в нужное русло, не продавливая свою точку зрения. Это, как минимум, означает большой опыт лидерства и очень глубокое понимание предметной области. И ни на одном тренинге не рассказывают, как можно стать таким модератором. Собственно, ни один тренинг про модераторство вообще не говорит.

У людей есть плохие привычки

Главная из них – вестись и лениться. Стоит кому-то снизить градус оригинальности и глубины предложений, как он падает у всей команды.
Область обсуждения тоже подвержена трансформации. На упоминавшемся тренинге нам поставили задачу придумать что-то для локальных коворкинг-центров. Но стоило кому-то выдвинуть оригинальную идею «а пусть там будет горячая вода», как весь штурм сместился в сторону бытовых удобств.

И тут как раз нужно искусство модератора, чтобы не дать (или дать, если это продуктивно) разползтись процессу.

Люди все разные

Этот факт упорно всеми игнорируется, но просто само участие в быстрой дискуссии далеко не для всех комфортно. Кто-то готов сыпать мыслями не стесняясь, кому-то надо с идеей переспать, чтобы быть готовым её высказать. У меня самого цикл порой до недели.

Второй момент связан с предыдущими: не всегда, но часто живость и скорость генерации идей обратно пропорционально связаны с качеством и глубиной понимания проблемы. В результате один участник выдаёт глупости со скоростью 10 в секунду, а другой тщетно пытается сосредоточиться и сформулировать под этим напором одну, стоящую всего остального. А в худшем варианте, он просто будет развлекаться, молча наблюдая за этим цирком.

Где-то у Юлия Буркина есть описание их совместной работы с Сергеем Лукьяненко: пока Буркин писал по десять листов, Лукьяненко выдавал один. Но в итоге, выход годного текста на единицу времени получался практически идентичный.

Итак, мозговой штурм предполагает совместимость всех участников, хотя бы приблизительно один интеллектуальный уровень, общий уровень понимания проблемы. Идеальную команду.

Практика

Ни разу не видел брейнсторм, эффективно применённый к произвольному коллективу. Каждый раз получается что-то или с выхлопом в виде банальных идей, или вообще без ощутимого результата.

Очень здорово выходит, когда штурм устраивает команда энергичных единомышленников-энтузиастов, причём, там уже правила насчёт отсутствия критики не обязательны, все друг друга понимают с полуслова. Но это не тиражируемая технология и вообще такая команда может горы свернуть тысячью и одним способом не загоняя себя в рамки методик.

В сухом остатке, это хорошая вещь, чтобы зарабатывать тренингами, но очень неэффективная в нашем грязном и неоднородном мире.

iblard my home

И снова про разрезание города

Автомобилисты ратуют (и правильно делают) за увеличение связности улично-дорожной сети. Но не надо забывать, что в первую очередь город - для людей, поэтому самое важное - обеспечить связность для всех, а потом уже думать, как  в эту систему вписать автотранспорт. Эта концепция получила название "Новая урбанистика" (точнее, это одна из составляющих), заведомо работающий способ сделать город комфортнее.

Не бесплатно, конечно.

Очень страшно, когда над городом нависает угроза движения в обратном направлении, к тому, чтобы сделать территорию придатком к дороге.

Посмотрим на Красногорск, нынче один из примеров коллапсирующей из-за трафика личных автомобилей дорожной сети.

Вот он на карте, его граница - действительно граница. за ней или лес, или что-то непреодолеваемое. То есть, фактически, город связан с внешним миром только выходом на Востоке (Волоколамское шоссе и примыкание ко МКАД, Пенягинское шоссе в Митино) и на Западе (Волоколамское в сторону Истры). На Юге есть выезд на Новорижское шоссе. За исключением этих трёх выездов, город замкнут сам в себе.



Но внутри города тоже есть границы, которые делят его на части. В первую очередь - это река, которая отделяет район Мякинино (с единственной областной станцией метро) от остального города. Также, на территории Красногорска находится несколько промзон, самая большая из которых - территория Красногорского механического завода (который раньше делал фотоаппараты "Зенит" и ещё кучу всякой более тяжёлой и менее мирной техники).

Благодаря этим зонам, связность города получается далеко не такой прекрасной, как хотелось бы.



Но кажется, что всё ещё далеко не плохо. Мякинино - это, в основном, торговые комплексы, и у них есть метро, промзоны же ничего серъёзного не отсекают.

Хорошо, достанем козыря из рукава: ещё там есть железная дорога. Железная дорога - это такая штука, что одновременно благо для города и зло. Благо - потому, что такой пассажиропоток, как на ней, трудно получить ещё какими-то средствами за вменяемые деньги (метро стоит совершенно запредельных средств). Зло - так как она делит территорию, оставляя редкие связки в виде переходов. Для автомобилей совсем каюк (переезд или тоннель - довольно сложно органзиуемая штука, эстакада - дорогая), для пешеходов большие неудобства, особенно, учитывая привычку РЖД ставить заборы вдоль путей.

Но отметим также и обычные дороги. Чем же они провинились? Редкими пешеходными переходами. Нормальное расстояние между переходами для городской улицы, чтобы человек на одной стороне её не чувствовал себя отрезанным от другой - 150-200 метров. 300 - максимум. На Волоколамке получаетсвя и под 400, на Ильинке же совсем плохо. Поэтому честное деление выглядит так:



Районы, отделённые друг ото друга красным практически не сообщаются. Мякинино вообще полностью выключено из жизни города, Павшинская пойма (это где "Снежком" - на 98%. Микрорайон Южный (к Югу от станции Павшино) оказался за ЖД, поэтому его жителям пойти погулять в городской парк сложно, проще уж в Архангельское доехать, хотя по прямой - пара километров.

На самом деле, есть ещё обнесённый вкруговую забором парк, в котором настолько редкие входы, что, фактически, он тоже режет город. Напротив парка - стадион со спорткомплексом  и детский городок, где  с огораживанием пошли ещё дальше.

- Постойте! - скажет меснтный житель-автолюбитель, - Вы неправду нарисовали. На Ильинке больше переходов, и  в Чернево тоже ещё есть, не получается там километрового перегона.

И местный житель будет частично прав, формально там есть ещё два перехода. Проблема в том, что это надземные или подземные переходы. А в чём же проблема? - подумаете вы? О, с подземными переходами много проблем.

Проблема первая и, пожалуй, главная: это очень дорогая штука. Очень. Оборудовать "зебру" со светофором стоит - вы удивитесь - до трёх миллионов рублей. А теперь представьте, что при самых благоприятных условиях, подземный переход обойдётся в 20-50 раз дороже. И это строительство самой простой конструкции, которая никуда не годится (почему - ниже). Неудивительно, что на обустройство каждого подземного или надземного перехода нужно выделять деньги из бюджета специально и обычно строят их считанное количество на город.

Но на этом беды не заканчиваются. Переход построен, но люди вдруг начинают выходить на проезжую часть и попадать под автомобили. Власти строят заборчики, люди перелезают через заборчики и всё равно пытаются перейти поверху. Что случилось? Причин несколько. Первая - следствие пункта №1. Переходы дорогие, их мало, от одного до другого идти, как правило, далеко, вот и срезают дорогу, проклятые пешеходы, нет чтобы машину купить. Вторая - люди бывают  в состоянии, когда спуск или подъём по лестнице - мучение, прямо вот настоящее, хуже не бывает, до такой степени, что можно рискнуть попасть под машину, лишь бы не лезть на пять метров вниз, а потом вверх. Или наоборот. Старики почти все такие. Люди с травмой, болезнями суставов, болезнями сердца тоже сильно злы на лестницы. Ещё есть граждане с грузом: колясками, И барышни с ребенком, в животе или на руках. Короче, от 10 до 20 процентов населения вообще не радо ни в горку лезть, ни под землю.


Картинка не моя, это Ростов-на-Дону, граждане массово игнорируют некомфортный подземный переход.

И даже это не всё. Есть категория граждан, которая вообще дорогу перейти не сможет, если там будет простой подземный/надземный переход, каких много даже в богатой Москве. Попробуйте сесть в инвалидную коляску и спуститься в первый попавшийся переход. Только шлем, наколенники и налокотники не забудьте. А ещё лучше в ютюбе посмотрите, как это происходит. У нас на улицах мало инвалидов не потому, что нация дюже здоровая, а потому, что по улицам в коляске ездить невозможно, а пересечь проезжую - это как полосу препятствий пройти. Тут мне возражают, что есть же лифты-эскалаторы, не в каменном веке живём! И мы подходим к последнему пункту.

То, что внеуличный переход дорого построить - полбеды. Его ещё и очень дорого содержать. В нём нужно убирать мусор. В него надо поставить видеонаблюдение или охрану (иначе загадят, а ещё там будет центр внимания криминальной хроники), надо контролировать состояние. Как только переход становится некомфортным - снова массовый поток людей поверху. И это мы не добрались до сложной техники, вроде лифтов. Которые будут вандалить, которые сами будут ломаться, которые потребляют энергию. И чинить надо оперативно. Короче, вся эта техника в переходах на Ильинке просто стоит выключенной и закрытой от доступа неблагодарного народа. Локально, где контроль хороший, решение ещё годится. Как массовое - не работает,

К чему это всё? К тому, что сейчас появляются призывы сделать из Волоколамского шоссе бессветофорную магистраль. И первый шаг уже делается - строят бессмысленную пока развязку на стыке Ильинки  и Волоколамки. Так вот, если надежды любителей быстро транзитно поездить из области через Красногорск реализуются, то вот те пунктирные красные линии из прерывистых превратятся в сплошные и никакие подземные переходы не помогут. И город будет до конца разрезан на островки. И дальше власти останется только удивляться, чего это жители относятся к городу как к спальному району, а живут фактически в Москве или дальше в области. А вот оттого, что в городе должно хотеться жить. Тогда будет спрос в местных магазинах, а не трафик до ближайшего "Глобуса". Тогда не будут приходить в запустение ТЦ возле объектов притяжения (Парк-2 так и невостребован по большому счёту). Весь город будет жить, а не выделенные кусочки, между которыми перемещаться нормально смогут только обладатели авто, а остальные станут вторым сортом (а люди с инвалидностью - третьим).

Что делать? У меня нет рецепта. Многоэтажной стройкой город загнан в тупик. Я бы, наверное, пошёл на радикальные меры: из двух полос Волоколамки в каждую сторону одну выделил под общественный транспорт (тогда хоть кто-то сможет в час пик за предсказуемое время добраться по дороге). Увеличить количество светофоров и одноуровневых пешеходных переходов (успокоить трафик и явно дать понять транзиту, что это неоптимальный маршрут). Вместо неработающей развязки построить пару связок с "Балтией", увести весь трафик туда, она вне жилой застройки идёт. Но за это свои же расстреляют. Поэтому - не знаю. Ждём, когда оно всё социально рванёт.

iblard my home

Отзыв о фестивале "Быть добру!" 2016: Стивен Уилсон

Отзыв достаточно странный и пара моментов, чтобы не отбить у несведущих людей желания съездить на такой фестиваль, требует комментариев, которые я дам в конце. Я сделал некоторую правку подстрочного перевода Google Translate, не обессудьте. Здесь исходный английский текст http://secondcityteachers.blogspot.ru/2016/06/russian-festival-reality.html

Стивен - шотландец, давно живущий в России, но так и не освоившийся, притерпевшийся к местным особенностям, но не принявший их. Он хороший рассказчик, и к тексту ниже надо относиться немного снисходительно, акценты делают из него скорее художественное произведение.

Стивен Уилсон,
Волонтерский фестиваль "Быть добру!"
Реалии русских фестивалей


"Если вы приехали только для того, чтобы напиться, то не удивляйтесь, когда вы обнаружите проснувшись, что вашу палатку подтопило", предупредил нас файерщик-акробат, который назвался Джоном. Девушка из его труппы также подтвердила такую версию: "непогода вчера - это из-за того, что приехавшие ведут себя недостойно". Такие мнения идут от глубоко укоренившейся веры в то, что природа-мать настолько чувствительна к поведению человека, что отвечает на проступки ливнями, наводнениями и ураганами. Другими словами, «Мать сыру землю» следует уважать. Но судить, были ли на самом деле отвратительная погода, постоянный дождь, ветер и адский холод вызваны поступками приезжих я не могу и не стану обсуждать эту тему.


А мы никаких сложностей от жителей палаток  не испытали.


Я, вместе с другими участниками группы рассказчиков, был приглашен на шестой независимый фестиваль современного искусства под названием "Быть добру!". Нас попросили рассказать древние народные сказки. Фестиваль проходит с 2011 года и в прошлом году он привлек по некоторым оценкам 8000-10000 посетителей. В этом году на  фестиваль приехало около 5000 человек2 , так как тяжелые погодные условия заставили многих энтузиастов остаться дома. 11 июня мы отправились на фестиваль на окруженное лесом поле в Тульской области, до которого не более 200 км от Москвы. Тем, кто хотел остаться на фестивале на ночь, необходимо было взять собственные палатки.


Фестиваль - это не просто аттракцион или лёгкое развлечение, он исповедует некоторую собственную философию. Основная идея его заключается в том, что участие в  фестивале является бесплатным и доступным для всех, что это  некоммерческое и неполитическое мероприятие, пропагандирующее здоровый образ жизни, побуждающее людей к творчеству и возрождению традиционной морали. Отсюда и происходит лозунг: «Быть добру!», который звучит при каждом выходе исполнителей. Он означает, что все должны быть вежливыми, доброжелательными и уважать других, а также окружающую среду. Что не следует мусорить, вырубать деревья или хулиганить.


Меня заранее предупредили: "Это хиппи-фестиваль, где всякие странные типы будут ширяться и бухать". Некоторых это сильно беспокоило1. Но это была неправда. Пришли разные люди из разных слоев общества и культур. Вместо чудовищ с растущими из головы рогами мы обнаружили гостеприимных, тёплых и готовых помочь людей. Например, я не ставил палатку 31 год и обнаружил, что их конструкция с тех пор коренным образом изменилась. Я и Мария были в ступоре, как же её собрать?3 Мы попросили пожилого русского помочь нам, он оказался таким же  несведущим, но смог найти другого человека, который был знаком с технологией сборки.

Collapse )
iblard my home

Фестиваль “Быть добру!” 2016

Фестиваль вышел очень забавный и в зависимости от ракурса мнение о нем может меняться полярно. И я сам в замешательстве, о чём писать


Ракурс первый - посетители. Похоже, они сочли фестиваль провалившимся, так как приехала лишь толика от былой аудитории. Если вы не знаете - фестиваль немножко утонул в грязи. Не так, как это было на “Пустых холмах” в 2009-м году, но территорию развезло очень нехило и погода не сильно радовала. Так что даже для стойких приехавших посетителей комфорта не доставало.



Совершенно другая картина выходит c музыкантами. Для меня поразительно и необъяснимо, что они в основном жаловались на то, что мало зрителей, а не на условия. Но даже при недостатке зрителей отзывы об участии в БД16 очень светлые и радостные.Ребята, спасибо вам! Это очень сильно мотивировало не бросить все в трудный момент. Если говорить про мою сцену, то лишь одна команда приехала, но не смогла выступить, потому, что к няше 40 см. глубиной оказались не готовы обувью (а накануне дали, похоже, неправильный телефон и с ними не удалось вовремя выйти на связь).



Организаторы в общем - это отдельная сложная история. Уже  к началу фестиваля стало ясно, что он будет весьма убыточным. Ребята с оптимизмом держались от начала и до конца, но опять фестиваль прошел практически за их личный счет (поэтому воздержитесь от особой критики). Посетителей было мало, передвижение по территории оказалось трудным. Проекты, обычно как-то финисировавшие мероприятие из-за всего этого не выстрелили.

Collapse )
iblard my home

Еще один способ порезать город

UPD: власти вняли, кажется, см. в конце текста

Есть несколько методов, которыми можно сильно ухудшить связность города, а через это качество жизни. Например, проложить шоссе и сделать лишь редкие переходы (лучше подземные, они дорогие, много не построишь, да и маломобильный народ в них лишний раз соваться не будет). Еще можно проложить железную дорогу.

Это все в Красногорске уже делали. Но вот беда, люди все еще считают город неплохим (ну, кроме тех, кто попал в Павшинскую пойму). И правда, он довольно зеленый, в центре есть парк, довольно неплохо обустроенный: там и побегать можно, и тренажерные площадки есть (спасибо, кстати, за них), и просто через него удобно и приятно ходить:


А вот давеча стало происходить что-то непонятное. На сайте администрации промелькнула заметка (http://www.gorodkrasnogorsk.ru/novosti/uvazhaemye-zhiteli-krasnogorska-3633.html), что парк будут закрывать на ночь и предложение голосовать за интервал, на который парк будет недоступен. Причина закрытия — вандализм и пьянство.

Задача номер один. найдите на сайте голосовалку: http://www.gorodkrasnogorsk.ru/
Я с третьего раза только смог это сделать.
А как вам предлагаемые интервалы закрытия? 8:00-20:00, 8:00-21:00, 7:00-20:00.
Collapse )
iblard my home

Некоторые особенности правоприменения статей 115 и 116 УК РФ

В принципе, конечно, надо просто изучить законы страны, в которой живешь. Но времени как всегда не находится, поэтому кто-то как всегда нарвется на практику без теории. Вот немного опыта по одному специфическому случаю (не моего опыта, но случившегося рядом). Несмотря на массу сделанных косяков справедливость восторжествовала, негодяи наказаны.

Итак, вас немножко побили и вы знаете кто.

Первое, что надо понять, — в случае, если повреждения тела небольшие (или вообще труднообнаружимые), это будет квалифицировано по одной из статей, предусматривающей частное обвинение. Это значит, что в суде вы будете представлять сами себя, никого из органов (если даже вы туда обращались) там не будет. Поэтому базу для наказания негодяя надо готовить сразу и тщательно, не позволяя себе расслабиться, отложить что-то на потом или просто упустить.

Второе. Суды разные и вообще жизнь подкидывает неожиданности, но в общем, у нас с судами все не так плохо, как вещают "правозащитники", и с порядочной долей вероятности в вашем случае попытаются разобраться и разобраться справедливо.

Третье. Суды вообще дело тягомотное, времяемкое, а если привлекать юристов, то еще и весьма дорогое. Поэтому игра должна стоить свеч. Играете? Тогда дальше.

Collapse )