May 2nd, 2012

iblard my home

Дороги в России

Отлично про дороги и не только: http://www.novayasamara.ru/content/%D1%87%D1%83%D0%B2%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8C%D1%8E-%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B0%D1%8F#.T6EcRE5r_VE.livejournal (Самара, но это не важно)

Каждый глава города считает своим долгом пообещать, что он сделает дороги – давайте скажем честно – при той бюджетной обеспеченности, которая у нас есть, их сделать невозможно технически.

Что у нас делают при ремонте дороги картами: снимают верхний слой асфальта и переплавив, укладывают его назад. Вот, к этому сводится ежегодный ремонт. Это относительно дешевая операция. Плюс у нас заделывают дырки. Это вообще ямочный ремонт, с ним тоже все более-менее понятно.

Как должна ремонтироваться дорога, в той же Европе: вырывают грунт на глубину его промерзания зимой. Затем укладывают гидроизоляцию, затем песчаную подушку, затем укладывают подушку из гравия. Причем это должен быть не какой-то мусор, который например соковский карьер поставит, это должен быть действительно нормальный, хороший материал. То есть горная порода, которую надо с Урала везти сюда. Если брать честно. Затем укладывается первый слой асфальта, укладывается металлическая сетка, которая его сдерживает от расползания, и затем укладывается еще один слой асфальта. При этом на улице обязательно должна быть ливневка. Потому что иначе все это дело размоет.

У нас никто не видел дорогу, ремонтируемую по этому сценарию, потому что она стоит черте сколько денег. Это действительно очень очень-очень дорогое строительство.

У города возникает каждый год выбор – он может не латать ничего ни картами, ни ямочным ремонтом, а сконцентрировать все деньги на починку одной улицы, которая потом прослужит 20 лет. На ней не будет появляться трещин, ямок, будет идеальная дорога, как в Европе.

Но у города хватит денег только на одну такую улицу, а все остальные за это время рассыплются.

У нас ГИБДД уже запрещало движение по определенным магистралям…

В Европе через 20 лет снова начинается ремонт. Они ремонтируют капитально, не занимаются латанием ямок, они действительно ремонтируют дорогу так, чтобы она служила 20 лет. Но у них этот процесс был запущен давно.

У нас 20 лет вообще ничего не ремонтировали. Под каждой дорогой балласт из щебенки уже превращен в пыль. Ее вымывает вода и из-за этого асфальт проваливается.

А он не может не проваливаться. От того, что мы снимаем верхний слой и закладываем его снова, балласт остается тот же самый. Денег на то, чтобы починить во всем городе хотя бы какой-то заметный процент дорог, просто физически нет, нужно туда ухнуть несколько годовых бюджетов города, чтобы что-то заметное сделать за один год. В результате получается такая глупость – власти лукавят, что они способны чего-то там починить перед выборами, а население, не понимая природы этого процесса, потом начинает с них спрашивать.
iblard my home

(no subject)

Ну и вдогонку, про дороги и не только:

Удивительно, но границу с тоталитарной Белоруссией на непервостепенной важности дороге можно угадать с закрытыми глазами. Вот только что ехали, проваливаясь в колдобины, а тут пошло гладкое полотно. Гладкое не в том смысле, что асфальт как на федеральных трассах возле Москвы, нет, вполне себе волнистая советского периода дорога. Только без выбоин пол на пол метра и в ладонь глубиной.

И еще ощущение, что и обочины как-то аккуратнее. Вполне себе такие обочины, чистые, какие-то цветные. А на той стороне - что-то не так, трава, наверное, не такая зеленая. Самовнушение?