April 19th, 2012

iblard my home

Велодорожки, follow-up

В продолжение предыдущего поста о проектировании велодорожек.

Я все так же скептически отношусь к идее велодорожек в Москве. Точнее, не к самой идее, а к той важности, какая этой проблеме придается в блогах. Но. Раз уж правительство решило выкинуть на сие дело весьма нехилую сумму денег, надо бы повысить эффективность расходования, товарищи москвичи.

К самому планированию любителей никто не подпустит. Ну и ладно, и не надо. А вот чтобы косяков в окончательном плане не было, по адресу http://www.mos.ru/authority/treatments/reception/ оставьте письмо, с текстом "Ув. мэр Собянин! Просим обязать НИИ Генплана согласовать разработанный план велодорожек с ассоциацией велосипедистов <название вашего любимого велоклуба>". Эпитеты, обоснования -- по вкусу.

Так, специалист меня поправляет: "В ЖЖ у тебя неправильная идея - никто не будет согласовывать проекты со всякими любимыми велоклубами. Согласовывать должно одно юрлицо и достаточно компетентное - например, Велотранспортный союз. Под это дело можно созвать 5-7 экспертов, можно организовывать какие-то более-менее быстрые он-лайн обсуждения и т.п. При этом сперва я бы предложил 2-3 ответственным лицам заручиться поддержкой каких-нибудь уважаемых коллег-учёных и экспертов типа Блинкина, организованно посетить Москомархитектуру, познакомиться, понять настроения и перспективы, предложить свою помощь - и только потом начинать делать выводы и прикидывать, куда дальше удочки закидывать - письма писать и встраиваться в процесс, или сразу устраивать публичную критику со флэш-мобами. С наскоку такие задачи решить нельзя…"

Т.е. правильный алгоритм действий — понять, кто из действующих велоассоциаций (оформленная как юридическое лицо) занимается проблемой, написать им  с предложением выйти на генплан/мосархитектуру по данному проекту и также предложить выбранной организации координировать через сеть действия велолюбителей по коллективным обращениям к властям.

Картинка голландского велоперекрестка тырена у Злоказова.