?

Log in

Всё обходится, всё как-то обходится. Но кое-что и гибнет. Иначе и быть не может.
20 most recent entries

Date:2014-01-07 21:45
Subject:Оглавление
Event type:Sticky
Security:Public

Поездки

Состоявшиеся

Москва, область и все, что рядом Россия Ближнее зарубежье Дальнее зарубежье
  • Санкт-Петербург
  • Кронштадт
  • Русский Север
    • Белозерск [a]
    • Вытегра [a]
    • Ферапонтов монастырь [a]
    • Кириллов [a]
    • Каргополь
    • Урочище Кипрово
    • Нермуша
    • Турчасово
    • Канзапельда
    • Пиялы
    • Большой Бор
    • Поле
    • Сырья
    • Онега
    • Ворзогоры
    • Верховье
    • Измайловская
    • Филипповская
    • Усть-Поча
    • Мыза
    • Вершинино
    • Глазово
    • Спас-Каменный
  • Алтай [1][2]
  • Калининград и Калининградская область
  • Сан-Франциско
  • Кремниевая долина
  • Монтерей

Форты и другие достопримечательности Кёнигсберга. Каталог и подборка материалов.
Подробный список статей по Калининградской области и КалининградуCollapse )
Карта поездок (обновляется с большим отставанием)Collapse )
Планируемые поездкиCollapse )

Фото и прочее изо

Фотографии, графика, акварель, витраж, декупаж.

Поделки

Дерево (мебель), cамоделки для фотографии.

Отзывы

О книгах, о фильмах (anime - отдельно), о музыке.
Про гаджеты, турснарягу и все такое прочее.

Тексты

Байки, свои и чужие, смешные штуки, слова с новыми значениями в наше время. Расшифровки мини-лекций Creative Mornings Moscow.
Про техническую сторону фото для гуманитариев.
Фоторассказы

Фототехника

Исследование шумов матрицы. Легендарная советская оптика. Эксперименты с фотошопом.

Города сейчас

Экспансия застройщиков (на памятники истории), музей-усадьба Архангельское (трагедия?), как устроен город (ссылки).

Игры

Загадки, культурные коды.
Манчкин, Диксит, Саботёр и Ingress - в реальности :)

Интересометр: 5|поднять балл!



Date:2017-02-08 13:00
Subject:"Притяжение", 2017
Security:Public

Сложно писать про этот фильм. С одной стороны, чуда не случилось, российская кинофантастика не взлетела вдруг на невиданную высоту. С другой – Бондарчук всё же вырос над собой со времён "Обитаемого острова" и у фильма как минимум отчетливо читается мораль.



Если нет большой аллергии на низкобюджетное развлекательное кино, то на фильм можно сходить. В конце концов, когда ещё мы увидим снос «человейников», о котором так мечтает Варламов? А тут вот хоть попытались, прошлись тарелкой летающей по верхушкам Чертаново. И вообще, спецэффекты нормальные (хотя, минутку: у нас, вроде, импортозамещение, откуда такое количество индийских имён в титрах в разделе VFX?), дизайн всяких штук вполне на четвёрку. Как-то мало показывают у нас в кино всякое оружие, вот тут исправились: в начале вообще целый авианосец, потом немного наземной техники будет, снято с уважением и неплохо.

Главное, в сюжет не вглядываться. Романтическая линия – абсолютный детский (с)ад, ну просто стыдно. Гэги – на три с плюсом (но народ смотрит же «Ёлки» как-то). Пара-тройка фраз пойдёт в народ. Собственно, «да просто он из Питера» уже пошла. Хотите хорошей истории – вам не сюда, увы. Хотите хорошей актёрской игры - дождитесь Stranger Things 2, уже объявили тоже не сюда.

А вот что неожиданно – это message «Агрессия и сила ничего не решат». Неожиданный, особенно от провластного Фёдора, на фоне нагнетаемого СМИ патриотического накала. Причём, это не «антимайданное» предостережение, а в явной форме антиксенофобское. Дмитрий Быков аж счёл это посланием "наверх", нашему всенародно избранному.

Дальше можно обсуждать технические ляпы (как вообще тарелка прорвалась через ПРО), невнятности, но это всё очевидно.

Нечасто отечественный кинематограф нас балует Sci-Fi, так что уже отрадно, что не забросили это направление. Для сравнительно малобюджетного фильма получилось удовлетворительно. Чтобы было нормально, надо таких лент штук 5 в год. А пока так.

Интересометр: 2|поднять балл!



Date:2017-02-07 14:00
Subject:Несколько тезисов на горячую тему
Security:Public

Первое.
Чтобы сразу примитивные аргументы отсеять: плацебо работает для детей, включая грудничков, и для домашних животных (возможно, не только для домашних). То есть, вера и разум для эффекта плацебо необязательны.

Второе.
Гомеопатия в том виде, в котором её пытались исследовать, неотличима от эффекта плацебо. То есть, эффект есть, но для этого эффекта необязательно растворять какое-то вещество в пропорции 100000000:1. Можно сразу взять сахарный шарик. Любителям "пруфов" предлагаю найти пиратскую версию статьи из "The Lancet" за август 2005 года, посвященную статистическому анализу данных по лечению гомеопатическими средствами.

Третье.
Гомеопатам было предложено показать статистически значимый эффект от лечения в рамках премии Рэнди (миллион долларов). Не осилили (хотя под конец существования премии там какие-то подвижки начались).

Четвертое.
Термин "наука" не обязательно означает нечто, проходящее критерии Поппера и экспериментальную повторяемость. Это может быть просто чётко очерченная дисциплина с последовательной работой  в поставленных рамках, с изобретением новых методов, приёмов и преемственностью знания. Гомеопатия не подходит ни под одно из определений, ибо когда показывают, что препараты не работают как препараты, начинаются разговоры про атмосферу, ритм приёма, человеческое взаимодействие, конентрацию внимания и прочее. Обозначьте уже, товарищи, вы про что? Про химию или  про психологию? Тогда и претензий не будет.

В текущем виде, гомеопатия лженаука именно потому, что прикидывается ветвью фармацевтики и на этом пытается строить бизнес и получать лояльность потребителей. Как минимум, в научное сообщество с этим не надо выходить.

Например, йога по эффекту неотличима от любого грамотно составленого комплекса гимнастики, даже имеет чуть больше риск травмы. Но с ней не лезут как с отдельностоящим учением никуда, наоборот, сейчас преподаватели йоги активно привлекают вполне себе западные знания и методы и критично относятся к результатам, не противопоставляя особо свой метод другим, поэтому (при некоторой переоценённости бренда) отношение в целом от нейтрального (максимум - насмешливо нейтрального) до позитивного.

Интересометр: 8|поднять балл!



Date:2017-01-30 14:00
Subject:Платные парковки: апдейт-уточнение
Security:Public

Когда я в своих FAQ писал, что во дворе дома устройство парковки определяется жителями дома или управляющей компанией (если жители неспособны действовать согласованно), то предполагал, что двор находится в ведении УК/ТСЖ. Как выясняется, в Москве это довольно редкая история: в основном дворы находятся на балансе города. То есть, территория двора - это вообще не ваша территория и город может делать там, что захочет.

И, разумеется, там, где это верно, вопрос введения платы за придомовую парковку лишь вопрос времени. И первая ласточка уже есть: суд будет пересматривать дело об устройстве личной парковки жильцами во дворах. Посмотрим, какой будет итог, но, скорее всего, если ваш двор также размежеван в пользу города, то правовых оснваний устраивать на этой земле парковку дтолько для себя у вас нет.

В этой ситуации, платная парковка с приоритетом жильцов ещё хороший вариант.

поднять балл!



Date:2017-01-27 14:00
Subject:Экологический лайфхак
Security:Public

Это о приземлённом быте, простите.
Думал, все про такую штуку знают. Ан нет.
Полезно всем, а особенно помешанным на экологии.

Штука простая: если вымытые в воде руки стряхнуть, то с них уйдёт 20% воды.
Ещё раз - ещё 20%.
За 8-10 стряхиваний вы избавитесь чуть не от 90%.влаги и улучшите кровообращение в пальцах.

И что это даёт, спросите вы?
Всё очень просто: если раньше вам надо было 3-4 бумажных полотенца, чтобы вытереть руки насухо, то теперь достаточно одного на двоих (в плюсе экология,  бюджет и меньше загрузка контейнеров для отходов, а там, где ресурс таких штук ограничен - вообще бесценно).
Или вы тратили минуту, чтобы высушить руки феном, теперь, напрмер, Dyson AirBlade сделает это за 6-8 секунд (в выигрыше экология, меньше вреда коже рук, меньше очереди в общественных местах).
Полотенцу для рук в ванной будет достаточно получаса чтобы полностью высохнуть (просто приятнее, а в походе, например, иметь быстросохнущее полотенце очень практично).

Пользуйтесь.

Интересометр: 4|поднять балл!



Date:2017-01-26 13:00
Subject:Гранд макет "Россия"
Security:Public

На Рождественских каникулах ездили в Санкт-Петербург и в последний день зашли посмотреть на проект "Гранд макет". Впечатления в двух словах - смотреть обязательно. Для гостей страны это должен быть обязательный аттракцион. К сожалению, о проекте не так широко известно, как он того заслуживает.



Концепция этого макета - передать особенности страны с помощью миниатюрной модели, на которой представлены основные достопримечательности и фишки, создающие колорит разных мест. Не было попытки обозначить отдельные города (хотя фишки Москвы и, особенно, Санкт-Петербурга показаны), объекты сгруппированы по условным регионам. И всё поделено на две части: то, что к западу от Уральских гор, и то, что находится к востоку от них.

14 фотографий и один видеороликCollapse )

Интересометр: 7|поднять балл!



Date:2017-01-25 13:00
Subject:Стабилизатор для RunCam2 - результат
Security:Public

Первое подключение контроллера, без подачи напряжения на моторы, прошло отлично, STorm32 бодро показывал в своем GUI, как наклоняется камера (точнее, датчик, расположенный вплотную к ней), как меняется положение его самого (на нём самом есть второй датчик).



Просто не будет...Collapse )

Интересометр: 4|поднять балл!



Date:2017-01-24 13:00
Subject:Стабилизатор для RunCam2 - процесс
Security:Public

Итак, о конструкции подвеса.
Подвес состоит из рамы, моторов и контроллера. Контроллер и моторы, разумеется, делать сам я не собирался и купил за копейки набор из трёх бесколлекторных двигателей и клона платы STorm32.



После этого набросал на миллиметровке геометрию рамы и прикинул размеры деталей для предварительного раскроя листа углепластика. Перевел геометрию в набросок на Sketchup, чтобы легче было проверить узлы на недопустимые пересечения при поворотах.
Почему нельзя было сделать сразу в цифре точный чертёж и отдать на ЦПУ для раскроя? Для меня в конструкции было 2 неясных момента: насколько жесткими получатся консоли (сколько можно будет выбрать материала без потери свойств) и какой будет итоговый баланс у конструкции. Дело в том, что моторы не должны держать камеру в занятом положении, они лишь компенсируют уходы от него из-за внешних сил, балансировка нужна идеальная. Возможность какой-то коррекции была заложена в конструкцию, конечно.
Листовой углепластик толщиной в 1мм был выбран как компромисс между жесткостью (в итоге оказавшейся на грани пригодного) и весом. Дело в том, что из-за пропорций камеры получаются очень длинные плечи двух частей подвеса, алюминий бы потянул грамм на 100, тогда вместе с моторами и электроникой полный вес перевалил бы за 250 грамм, что не очень хорошо, если ставить задачу подвешивать камеру под лёгким дроном.



Предварительный раскрой делался бормашинкой на весу, с помощью диска с алмазным напылением. Так были определены основные контуры деталей, с небольшим запасом под чистовую обработку и балансировку (про это ниже).
Итак, сделав предварительный раскрой алмазным диском, закреплённым в микродрели, я получил набор грубых заготовок. Мне хотелось сделать из них самофиксирующиеся короба, не требующие силовых креплений на винтах, но с данным материалом я раньше не сталкивался, была большая неуверенность, что идея выгорит.
Поэтому до чистового фрезерования я оттестировал соединения: вырезал шипы и пазы и попробовал собрать короба консолей.



И с замиранием сердца попробовал получившееся на прочность...Collapse )

Интересометр: 3|поднять балл!



Date:2017-01-23 13:00
Subject:Самодельный стабилизатор для RunCam2 - зачем?
Security:Public

Далее в двух частях будет рассказываться о том, как я строил стабилизированный подвес для экшн камеры RunCam2.

Чтобы вы могли определиться, хотите ли вы читать это или нет, объясню, о чём вообще речь.

Идея уравновесить видеокамеру так, чтобы в кадр двигался плавно и красиво возникла давно. Первые стабилизаторы - стедикамы - были чудовищно тяжелыми, большими и дорогими устройствами. Неудивительно: им надо было работать с профессиональной техникой весом в десятки килограмм. Любители такие вещи себе позволить не могли, поэтому такой вопрос надолго заглох (изредка вспыхивали лишь искры встроенных оптических и электронных компенсаторов небольших колебаний).

Но спустя несколько десятков лет многое поменялось. Во-первых, любителям стали доступны качественные камеры. Во-вторых, эти камеры стали легче. Появились мощные портативные источники энергии (Li-Ion батареи). Появились компактные, лёггкие, эффективные и надёжные двигатели (бесщёточные моторы). И самое главное, очень большой запрос на стабилизацию видео возник с массовым увлечением съемкой с квадрокоптеров, которые дёргаются в полёте так, что фиксированная камера вообще смысла не имеет.

Итак, речь идёт об устройстве, которое сохраняет положение камеры, как бы не наклонялось и не поворачивалось то, на чём она закреплена.

Следующий вопрос - зачем собирать такую вещь самостоятельно? Ответ прост: когда речь шла о GoPro или Yi - проблема состоит лишь в том, чтобы выбрать gimbal из кучи предложенных на рынке.

Для дешёвой малютки RunCam2 их выпускает (точнее, печатает на 3d принтере) только одна фирма, CopterLab. И я даже попробовал такой купить... Не буду говорить, что с ним было не так. Продавец вернул деньги и оплатил пересылку, но в итоге вопрос подвеса для этой action камеры так и не решился, и мне пришлось придумывать что-то самостоятельно.

Вдохновением для конструкции послужил стабилизатор, разработанный для GoPro Денисом Штайном (один, два, три, четыре). Хотя от его разработки я взял в итоге лишь соединение шип-паз на миниатюрных винтах, сама мысль, что подобное можно сделать в домашних условиях, для меня была удивительна.

Следующая часть (завтра) - как и что делалось, много фоток.

Заключительная (послезавтра) - что получилось, с видео.

поднять балл!



Date:2017-01-16 13:00
Subject:Шерлок, 4 сезон
Security:Public

У меня ощущение, что на Новый год мне в коробке, на которой был нарисован квадрокоптер, подарили набор лаков для ногтей.
И это всё, что я готов сказать про четвёртый сезон.
И на этом мы прощаемся с данным сериалом.
Жаль, зачин был отличный.

поднять балл!



Date:2017-01-13 13:00
Subject:"The OA", 2016
Security:Public

Выпустить этот сериал практически следом за "Stranger Things" было как-то очень рискованно. Штука в том, что если попытаться назвать несколько вещей, определяющих о чём пойдёт речь, то в обоих случаях мы услышим одно и то же: "пропавшая и вернувшаяся девочка", "паранормальные способности", "путешествия на ту сторону мира" и т.п.

Конечно, на самом деле они совершенно разные и по атмосфере, и сюжетом. И если "Странные события" я однозначно рекомендую, то здесь, наоборот, посоветую не торопиться. Первый сериал - отличная сказка, почти детская, не слишком умная, но добрая и качественная. Второй - холодный, местами шокирующе и бессмысленно жестокий и, пожалуй, незавершенный.



Действие происходит в наше время, в маленьком американском городке. В него внезапно возвращается пропавшая семь лет назад девушка. Странно то, что семь лет назад она была слепой, а вернулась полностью исцелившейся и почему-то называет себя The OA. И дальше эта барышня рассказывает избранным людям невероятную и пугающую историю своего исчезновения. Если вкратце - будет много мистики (я бы сказал, нехорошей мистики), технических глупостей и в конце всё разрешится никак.

Самое главное, что надо знать про сериал  - последняя серия либо глупость, либо это просто середина сюжета. Она вызыват оторопь: "и ради этого мы смотрели предыдущие?". Так как второй сезон, вроде, не  отменён, возможно, стоит дождаться его, чтобы по отзывам понять, скатилось ли всё в полную лажу или создатели смогли вырулить сюжет на относительно вменяемую колею.

При всём вышесказанном, у The OA есть некоторое очарование, неплохая игра главной героини и занятная хореография (не спрашивайте). Но есть и моменты, которые  (не буду спойлерить) я считаю недопустимыми, совершенно отвратительными, особенно для выбранного жанра, есть темы, с которыми не надо заигрывать.

поднять балл!



Date:2017-01-12 15:03
Subject:"Stranger Things", 2016
Security:Public

Помните старый спилберговский фильм "Инопланетянин"? Так вот, по ощущениям, сериал "Stranger Things" на сто процентов такой же. Если есть хоть малейшая ностальгия по атмосфере того кино - стоит вот прямо сейчас бросить читать глупый отзыв и идти смотреть.



"ET" стал культовым и обширно цитируемым событием у американцев, в России же (точнее, в СССР) поначалу была более известна неплохая литературная адаптация (замечу, с весьма хорошим переводом на русский), вышедшая в сборнике "Недетские игры" серии "Зарубежная фантастика" в конце 80-х. Простеньская сказка, но даже сквозь адаптацию и перевод пробивалось мощное настроение, смесь радостного детства, подростковой дружбы, встречи с чудом, проблем переходного возраста.

Сериал "Странные события" переносит нас в то же самое время, самое начало 90-х, в похожий маленький американский городок. Тоже компания подростков сталкивается со странным, противостоит миру и взрослым, режется в Dungeons and Dragons. Но в целом сюжет другой, гораздо менее трогающий и продуманный, скорее, весь на штампах и игре в отсылки (Кинг, Лукас, X-Files, Alien, почему-то не обнаружил Back to the Future). Страшнее и трагичнее. И взрослее: диалоги делают это кино в лучшем случае 16+ (который "можно с 13, но под контролем родителей").

Несмотря на слабость сюжета, сериал чарует деталями: 80-е воспроизведены очень точно, добавляют атмосферы нюансы, вроде шрифтовой работы  в титрах, музыки. Аутентичные автомобили, утварь, девайсы. Хорошая работа с цветом. И отлично играют дети!

Первый сезон практически целостен, оставлена лишь пара зацепок, с которых можно будет продолжить следующий, а следующий будет, это уже решено Netflixом: ровно через год в том же городе произдойдёт что-то новое.

До встречи в 1984-м.

P.S. Спустя неделю до жирафа дошло наконец, откуда взята главная героиня фильма: это, конечно, аниме "Elfen Lied" и его клоны. Отсюда и имя героини, 011, и странные ракурсы и поведение: она отыгрывает своего анимешного прототипа очень точно и живо. В статье на вики, посвященной этому аниме, прямо сказано: "The Duffer Brothers have cited Elfen Lied as an influence on the 2016 television show Stranger Things. They said that Elfen Lied was like an "ultraviolent E.T." and noted that the character Eleven was inspired by the anime."

поднять балл!



Date:2017-01-02 19:16
Subject:Наконец-то, в Питер!
Security:Public

Ближайшие три дня будем гулять по Санкт-Петербургу,

поднять балл!



Date:2017-01-02 13:00
Subject:"Изгой-один", 2016
Security:Public

До сих пор история далёкой-далёкой галактики имела три непрерывных повести: эпизоды 1-2-3, эпизоды 4-5-6 и эпизод 7. "Изгой-один", хотя и заявлен как отдельностоящий фильм, в этой хронологии стыкуется плотно к началу 4-го эпизода, закрывая (точнее, начиная) немногие не до конца разжёванные сюжетные линии. Остаётся разве что расскзать о похождениях молодого Индианы Джонса Хана Соло.

Кратко о фильме: очень много action при полном отсутствии драйва. Довольно средне-занятный фильм для тех кто не влюбился в "Звёздные войны" в детстве. А вот тех, кто переболел этим делом, он равнодушным не оставит, причём, скорее всего, впечатление будет неоднозначное: этот фильм одновременно так себе по реализациии и первая аутентичная серия со времён шестого эпизода. И, в силу печальных обстоятельств ещё и своеобразный памятник Принцессе Лее.

Тёплое ламповое ощущение от фильма, похоже, возникает из-за того, что использованы кадры из старых "Звёздных войн", оригинальные костюмы и, местами, даже та же аналоговая технология создания спецэффектов.

Ещё фильм даёт ощущение какой-то честной самостоятельности: для связки не использованы визуальные трюки вроде уплывающих в перспективу титров, джедаев в кадре нет совсем (ну, полноценных джедаев), линия Люка и Леи лишь чуть затронута (причём, только Леи, Люка вообще нет).

В итоге, это полноценная часть саги, не главная, не самая яркая, без крутой интриги и неожиданных поворотво сюжета, но визуально качественная и аккуратная.

поднять балл!



Date:2016-12-29 13:00
Subject:"Пассажиры", 2016
Security:Public

"Сойка-пересмешница" встречает "Стражей Галактики". Простите, я не со зла, просто Лоренс навсегда будет ассоциироваться с (и играть в) пассионарной воительницей, а в самих "Пассажирах" нет ни эпичной пафосности первого фильма, ни разудалой глупости второго.

Фильм хороший. Только не фантастика.



В этом нет ничего страшного, просто сей факт надо держать в голове, чтобы не было лишних ожиданий. Ибо часть времени режиссёр играет в твёрдую science fiction, но как только надо простыми средствами создать эффектный момент про науку забывают и просто делают то, что сильнее ударит по эмоциям. Космоса и железяк в кадре навалом. Но они работают исключительно как фон.

Если же антураж убрать, то останется хорошая драма. Базовая линия - про любовь, конечно, дурацкую, случайную, вынужденную.

Вторая тема - о том, как выжить, когда смысла жизни нет. Это очень мощный вопрос, но мне кажется, он недостаточно выражен в сюжете.

Третья проблема из этой истории (спойлер!) - это вопрос прощения. И - важно! - о "чёрных лебедях", которые внезапно делают невозможное прощение не только возможным, но и полностью оправданным рационально. Это очень хороший мостик ко христианскому подходу.

Смотреть ли фильм?
Нет, если хочется гаджетов и экшена.
Нет, если хочется чего-то такого же умного, как "Прибытие" или неоднозначного, как "Westworld".
Да, если вы готовы к трогательной, хотя и чуть банальной повести об отношениях двух бесконечно одиноких людей.

И - на всякий случай - детям, скорее всего, будет скучно. Наверное, поэтому фильм не стали опускать ниже 16+ оставив пару незначительных сцен.

Интересометр: 2|поднять балл!



Date:2016-12-28 13:00
Subject:"Wayfinding по-русски", Алексей Радченко
Security:Public

Подобных книг в России - раз и обчёлся. Мы какая-то удивительно невизуальная нация. Тем приятнее, когда внезапно появляются подобные издания. Огромное спасибо Алексею, что решился выпустить это сокровище знаний. И отдельное спасибо Аркадию Гершману за продвижение этого проекта в массы. Книга вышла тиражом в 150 (сто пятьдесят) экземпляров. Сейчас планируется второй тираж. Если вас интересуют пользовательские интерфейсы в широком смысле, то это абсолютный must have, разве что на вашей книжной полке уже есть англоязычное издание на ту же тему.

Тем, кто уверен, что правительство Москвы ведёт сплошную антисоциальную политику и всё делается только чтобы распилить бюджет или заработать денег на бедных автомобилистах дальше можно не читать, потому, что вряд ли я удержусь чтобы не похвалить политику московского дептранса многократно.

Есть интрига или я уже утомил вступлением?

Итак, речь идёт о суперпроекте по приведению в единый стиль всей городской навигации. Той, что начинается с указателя выхода с платформы на вокзале, продолжается табличками в метро, картой на смартфоне, стелой у выхода из перехода и заканчивается номерами домов. Это про то, как сделать город удобным (а я верю, что там, где удобство - там и красота, ведь слово design изначально - это не про графические приукрашивания, а об инженерном проектировании). Вот на Хабре пост про это.

До старта этого проекта существовало несколько навигационных систем. Метро, этот мегамонополист городского транспорта, обладал довольно хорошо отработанной навигацией. РЖД, второй монополист, тоже как-то сформировал неплохие принципы для своих структур. Департамент жилкомхозяйства и благоустройства делал таблички на зданиях по своему разумению. Еще есть Аэроэкспресс, Мосгортранс, ЦППК (которая не совсем РЖД). И на стыках этих систем, разумеется, возникали конфликты.

Я до сих пор не представляю, каких сил стоило продавить идею единого подхода к ориентирующим элементам. Огромный респект всем в мэрии, кто смог продвинуть данный проект во все подразделения и смог договориться с коммерческими структурами.  Алексей скупо пишет о проблемах, и даже из этих заметок ясно, что это был (и немножко остаётся) адок. Но факт тот, что Москва стала резко меняться к лучшему. Вслед за упорядочиванием парковочного хаоса и восстановлением прав пешеходов на улицах появились удобные указатели и карты, местами просто хорошие, местами очень крутые.

Но Wayfinding - это не рассказ об истории проекта, а руководство для повторения данной инициативы в других городах. В начале книги излагаются принципы работы навигационных элементов и то, как и почему ведёт себя пользователь данной системы, и это наиболее ценный для меня раздел, так как он как раз о построении пользовательских интерфейсов. Опыт прямо переносим на экран.

Далее, уточняется, какие классы задач предстоит решить, какие входные данные требуются. Следующие разделы - о принципах выбора инструментария, о построении процесса, о распределении ролей в команде, немного - о сложностях и подводных камнях в такой работе. Отдельные темы разбираются очень детально, вплоть до вопросов технологичности уличных конструкций.

Собственно, детального рассказа о том, как это всё происходило в Москве очень не хватает, но у такой скромности, скорее всего, есть политические и коммерческие причины. Ещё очень мало о контроле качества.

Видимо, некоторое время я буду эту книгу изучать и перечитывать, Хотелось бы, чтобы книга была раз в 10 детальнее и больше по объёму, с разбором каждого случая и объяснением каждого принятого решения, так как это совершенно бесценный опыт и интересные истории. И понятно, что чудом было подготовить её за обозримое время даже в таком варианте как есть, да ещё и по удивительно небольшой для такого тиража цене.

В заключение дам ссылку на бюро, которое делало основные работы по заказу ДепТранса: http://www.city-id.com/processes/design/

поднять балл!



Date:2016-12-27 13:00
Subject:И даже не про парковки, а про Маска
Security:Public

Свет цивилизации нашей технологической, Илон Маск, давеча заявил, что решит проблему с трафиком в крупных городах. Нет, Hyperloop тут не при чём. Новая идея состоит в том, чтобы рыть тоннели под городами в оптовых количествах и увести весь автомобильный поток в них.

Ну, казалось бы, всё ведь правильно?

Нет, скорее всего, ничего не выйдет.

И вопрос один, и он всё тот же: цена куска дороги под автомобилем.

Не от хорошей жизни передовые города пошли по пути деавтомобилизации. Просто персональный транспорт по мере роста плотности и количества населения с какого-то момента начинает обходиться очень дорого и вопрос стоит простой: либо город как-то едет (автобусы, метро, троллейбусы, электрички), либо большая часть дружно сидит по четыре-шесть часов в личном пространстве на общественной дороге ухудшая экологию и удобство города.

Маск предоложил, что проблема упирается в нехватку места для расширения дорог. Но на самом деле, это только часть вопроса. Вторая часть - оправданность вложений  в инфраструктуру.

Дело в том, что простая дорога - это самое дешёвое в изготовлении и обслуживании, что только можно придумать. Стоит сделать эстакаду на части пути, и стоимость взлетает до небес. Поэтому каждая эстакада, тоннель или другая экзотика должны быть очень, очень, очень оправданы экономически. Разница в цене между простым полотном и приподнятым (или зарытым в землю) - тысячи раз. Даже не сотни. Поэтому даже если Маску удастся опустить стоимость прокладки тоннеля в три-четыре раза, кардинально это ситуацию не изменит: деньги на постройку такой инфраструктуры надо будет откуда-то достать. Из налогов, например. Или сделать тоннели платными.

То есть, решение, мягко говоря, с ограниченным применением. Инфраструктура для богатых. Новая крутая технология, не решающая проблему в целом.

поднять балл!



Date:2016-12-26 13:00
Subject:"Гипотеза трёх тел"+"Тёмный лес", Лю Цысинь
Security:Public

Главное, что надо знать об этих книгах - это первые две из трилогии. Третью обещают на русском лишь в 2017-м, она на английский-то только в сентябре этого года была переведена. Но они самодостаточны как дилогия.

Второе - книгу рекламируют как "фантастику, написанную китайцем из Китая". И таки да, она местами очень странная и непривычная. Дальше будет чуток аккуратных спойлеров. Если совсем боитесь - то вот вам резюме: с точки зрения языка придётся потерпеть. Но не хуже доброй трети переводов с английского. С точки зрения сюжета - весьма ничего.

Начало книги надо просто преодолеть, искушение бросить будет велико: стартует всё с изрядной клюквы о тяжелой жизни попавших под пресс культурной революции, что вкупе с так-себе-переводом потребует усилий для сохранения душевного спокойствия. Уже с четверти первого тома клюква потихоньку исчезает, но её сменяет китайская экзотика. И вот она останется до конца.

Экзотика, о которой я говорю, не связана с антуражем. Тут как раз автор не слишком выделяется в Sci-Fi мейнстриме. Дело в другом: помните, чем вас поразил Дж. Мартин? Безжалостностью к героям. Вот здесь похожая штука, только без жести, а "просто так устроен мир". Совершивший преступление  не обязательно прямо злодей, а так пришлось. Инопланетная цивилизация может хотеть вас уничтожить не из-за врождённой воинственности, а просто иначе нельзя. Ну и так далее.

Начинается всё сравнительно камерно, практически всё происходит в пределах Земли, а вот вторая часть уже размахивается эпически во времени и пространстве. Насколько знаю, дальше будет ещё круче. Сюжет в целом неплох, непредсказуем и занятен уму инженера задачками (это больше про вторую часть). Процентов на 90 все включённые в действие технические штуки относятся к категории "твёрдой НФ" (это такая, где ради эффекта не вводится никаких невозможных законов природы). Но пара больших вопросов  таки остаётся.

Читать или нет? Пожалуй, да, если не смущает отсутствие хорошего перевода (английского, говорят, это тоже касается). По слухам, грядёт экранизация этого эпика.
А ещё ко книге есть музыкальный альбом (поп-электроника): https://site.douban.com/TBOST/room/1333345/

поднять балл!



Date:2016-12-21 13:00
Subject:"Холистическое детективное агентство Дирка Джентли", 2016
Security:Public

Даглас Эдамс, конечно, в первую очередь автор знаменитого (по крайней мере для этой части Вселенной) «Руководством для путешествующих по Галактике автостопом», по этой книге был BBCшный сериал и полноформатный фильм. Так что вопрос жизни, вселенной и всего остального стал общим местом.

Менее известно, хотя и довольно очевидно, влияние Эдамса на дух, детали и пару сценариев самого длинного научно-фантастического сериала в истории человечества. Это про «Доктор кто».
Однако с этого года по количеству сериальных адаптаций будет лидировать другое произведение: «Холистическое детективное агенство Дирка Джентли».


We solve the whole crime
We find the whole person
Phone today for the whole solution to your problem

Мне было трудно поверить, что эту книгу можно хорошо экранизировать, уж очень невизуальная. И попытка 2010 года, не то чтобы вышла провальная, но не особо задорная, скорее подозрение подтверждала.

И тут, осенью 2016, выходит ещё один вариант.

Совершенно отвязанный от сюжета книги.

И совершенно, невероятно, сохраняющий её дух (и также в стиле «Dr. Who»).

Для тех, кто не читал книгу, кратко о чём она: безбашенный псевдодетектив решает проблемы (предполагается, что проблемы клиентов, однако как получится) холистическим подходом. Насчет холистики - это некоторая ирония в сторону одной из New-age идеологий, которая учит, что целое гораздо больше, сложнее и умнее, чем сумма составляющих его частей. То есть, многие задачи не решаются индукцией, дедукцией, анализом-синтезом и прочей скукотой. А принцип Оккама вообще только мешается.

Такой подход приводит детектива к совершенно невероятным истокам возникших проблем, далеко за рамками обыденности и реальности, совы оказываются не тем, чем кажутся и всё такое.

Ну и в сериале заслуженный хоббит Элайджа Вуд и Сэмюэл Барнетт (собственно, Дирк) отрываются на эту тему по полной. Получается совершенно английская смесь трагичности и буффонады, даром, что выпускает сериал BBC America. И, повторюсь, сюжет ко книге никаким боком. И хорошо. Зато темп и настроение при деле.

Надеюсь на второй сезон, так как не все интриги раскрыты, ну и «на самом интересном месте».

Интересометр: 3|поднять балл!



Date:2016-12-20 23:01
Subject:FAQ: Платные парковки (3) и платный въезд в город
Security:Public

Из раза в раз повторяется миф: мы, автовладельцы, заплатили транспортным налогом, налогом с покупки авто и акцизами на бензин за автомобильную инфраструктуру. Пусть нам её построят и нечего пытаться ещё как-то деньги брать за неё!

Давайте немного посчитаем. Километр городской улицы (не скоростного шоссе, а обычной тихой улицы) стоит от 5 миллионов рублей за полосу. Обычно дороже. Это только строительство, без учёта выкупа земли, перекладки коммуникаций и т.п. При ширине полосы 3.5 метра мы получаем только себестоимость квадратного метра от 1.500 рублей. Стоящая на обочине машина фактически забирает под себя участок, на создание которого ушло 22000р (меньше, если умеете и не боитесь парковаться плотно). Постойте, скажете вы, но я же не постоянно там стою? А и не надо, если каждый день вы занимаете с вечера до утра этот кусок дороги, он фактически перестаёт работать.

И это мы еще не двинулись с места. Шоссе с ограничением в 60 – дороже. 90 – еще дороже (шире полосы, другая конструкция).

Выезжаем на эстакаду – тут полный ахтунг. Полкилометра, шесть полос – 5 миллиардов рублей. Квадратный метр – 450 тысяч рублей. Многоуровневые развязки в этом же порядке цен.

Очнитесь. Сколько вы за 10 лет, скажем, заплатили налогов с авто? 50000? Только-только окупить строительство куска улицы под парковкой на обочине да место для маневрирования. Акцизы с бензина? Это около 6 рублей с литра.  На 100 км вы тратите 7 литров. Пусть 20000 км в год. 8400р. в год ваш вклад в инфраструктуру. За 10 лет – 84000. Одна шестидесятитысячная одной развязки (и то не в Москве).

И я ещё раз напомню, числа выше – это минимум, часто их на два-три-пять можно умножать даже без коррупционного вклада. А ещё обслуживание дорог. А ещё сопутствующая инфраструктура. Неужели непонятно, что платный въезд в центр Москвы откладывается из года в год исключительно по популистским соображениям, а все рациональные доводы только «за»? Неужели теперь вас удивит, что как только у государства кончатся деньги (то есть, в течение года-полутора) акциз на топливо взлетит и это будет справедливо?

Там и тогда, где городу выгодно, он может поощрять автомобили. Там и тогда, где не выгодно – демотивировать людей ими пользоваться. Но никакого имманентного права бесплатно пользоваться городской инфраструктурой автомобиль не даёт.

поднять балл!


browse
my journal